Bagi pengemar motor klasik sport Honda sudah pasti tahu dengan seri CB.Motor yang terkenal di era tahun 70 an ini memang masih banyak penggemarnya.Di jepang CB masih diproduksi tentunya dengan perkembangan desain,varian yang disuguhkan yaitu CB 223S.Kita ketahui bahwa garis besarnya tetap menggunakan Honda CB series namun dipermanis dengan penggunaan monosok.
Motor dengan kubikasi 223 ini jika kita perhatikan mendetail maka tampaklah bahwa mesinnya mirip dengan Honda Tiger bisa jadi ini merupakan versi bore upnya.Namun kalau motor 50cc Honda telah menggunakan injeksi maka CB223S masih menggunakan karburator,sungguh sayang.Padahal secara otomatis semakin besar kapasitas mesin makin boros dan tambah emisi.Yaaahh mungkin honda memiliki alasan tersendiri.
Dengan penggunaan ban 18 inci dengan ukuran depan 110/90 untuk belakang 130/80 membuatnya menjadi macho serta siap diajak berpetualang.Motor yang dibanderol ¥ 418,950 untuk versi polos dan ¥ 429,450 untuk versi striping jika dirupiahkan Rp 44 jutaan dan Rp 45 jutaan.Buat yang tertarik saya terakhir lihat di hobby motor tapi tentunya harganya akan membengkak karena ditambah pajak segala.
Spesifikasi:
Spesifikasi:
Panjang :2.1m
Tinggi:1.1m
Wheelbase:1,39m
Jarak dari tanah:0,175m
Tinggi jok:0,78m
Berat:135kg
Konsumsi bahan bakar:1L/40km(pengetesan pabrik
Radius putar:2m
Jenis mesin:4 tak OHC 2 katup aircooled
Kapasitas:223cc
Diameter x stroke:65.5 x 66,2 mm
Kompresi:9:1
Power:12kw(16ps)/7000rpm
Torsi:18N.m(1,8Kgf.m)/5500rpm
Jenis karburator:VE3DC Tatari
Tipe sistem pengapian:CDI baterai
Kapasitas Tangki Bahan Bakar (ℓ) 11
Kopling multi-pelat basah coil spring
Format Transmisi Konstan mesh 5-speed kembali
Gigi pertama transmisi rasio 2,769
2-kecepatan gigi rasio 1,722
3-speed gear rasio 1,263
4-speed gear rasio 0,960
5-speed gear rasio 0,814
Pengurangan rasio (primer / sekunder) 3.090/3.230
Kastor sudut (derajat) 25 ° 45 '
Jumlah Trail (mm) 84
Ban (Depan) 110/90-18M / C 61H
Ban (belakang) 130/80-18M / C 66H
Tipe rem (depan) disk hidrolik
Jenis rem (belakang) Teknik terkemuka trailing
Sistem suspensi (depan) Telescopic
Sistem suspensi (belakang) Swing arm
Kopling multi-pelat basah coil spring
Format Transmisi Konstan mesh 5-speed kembali
Gigi pertama transmisi rasio 2,769
2-kecepatan gigi rasio 1,722
3-speed gear rasio 1,263
4-speed gear rasio 0,960
5-speed gear rasio 0,814
Pengurangan rasio (primer / sekunder) 3.090/3.230
Kastor sudut (derajat) 25 ° 45 '
Jumlah Trail (mm) 84
Ban (Depan) 110/90-18M / C 61H
Ban (belakang) 130/80-18M / C 66H
Tipe rem (depan) disk hidrolik
Jenis rem (belakang) Teknik terkemuka trailing
Sistem suspensi (depan) Telescopic
Sistem suspensi (belakang) Swing arm
By mas Bor
Tidak ada komentar:
Posting Komentar